З нинішньої точки зору, світові' обстежені запаси кобальту дуже мізерні, лише 7,1 млн. Тонн. У довгостроковій перспективі кобальт все ще має ризик вичерпання ресурсів. За підрахунками галузі, виробництво Tesla Model S споживатиме 13,68 кг кобальту. Якщо 30% загальносвітових запасів кобальту використовується в електромобілях, це може забезпечити масштаби виробництва приблизно 170 мільйонів транспортних засобів. Виходячи з щорічних продажів 5 мільйонів автомобілів, якщо нового джерела кобальту не буде, то кобальт буде вичерпаний приблизно через 30 років. .
Станом на червень цього року ціна кобальту становить близько 350 000 юанів / т. Незважаючи на короткострокове зниження, майбутнє зростання цін на кобальт може все ще бути жорстоким. Деякі інсайдери навіть прогнозують, що ціна кобальту зросте до 500 000 юанів / т, а кобальтового порошку зросте до 600 000 юанів / т у 2021 р. В історії найвища ціна кобальту досягла шокуючого 860, 000 юанів / т.
Аналітики Southwest Steel Index зазначають, що з точки зору капіталу такі фактори, як обмежена пропозиція, неміцні ланцюги поставок, значне збільшення попиту на кобальт та значні стратегічні резерви, можуть стимулювати новий виток зростання цін на кобальт. Агенція навіть вважає, що протягом 40 років ціни на кобальт можуть бути нескінченними.
Очевидно, що потрійна батарея занадто залежить від &, кобальтової бабусі &, і, зрештою, це не довгострокове рішення для виробників акумуляторів. Як позбутися зловживання" Cobalt Granny" є тортурами для душі акумуляторних компаній.
Єдиний спосіб зламати гру - це технічний прогрес. Після трьох юанів є чотири юані.
01 Вартість становить" значно менше" ніж три юані
Четвертична батарея NCMA - це не диверсія, але це спільне нововведення NCM та NCA, яке можна описати як поєднання двох технічних шляхів. Незважаючи на те, що четвертинна батарея лише на один юань перевищує три юані, кількість дорогого кобальту додатково зменшується на основі високого потрійного вмісту нікелю, і відповідно підвищується нижча ціна на алюміній; водночас це реалізовано у собівартості. Батарея юанів буде&Quot; набагато менше&Quot; ніж три юані.
Згідно з галузевими дослідженнями, четвертинна батарея NCMA з високим вмістом нікелю може зменшити вміст кобальту до менш ніж 10%, що зменшить вартість батареї до менш ніж 100 доларів США / кВт-год (близько 650 юанів / кВт-год). Звіт Zhongtai Securities звітує, що поточна вартість трикутних батарей на ринку становить від 800 до 850 юанів / кВт-год. Заснований на зарядженому велосипеді потужністю 60 кВт-год, використання акумуляторних велосипедів NCMA може заощадити 6000-9000 юанів.
Що ще важливіше, перевага у витратах четвертинних батарейок не обмежується потрійними батареями. Всесвітньо відома консалтингова компанія Roland Berger одного разу заявила, що шлях з низьконікелевим акумулятором, ймовірно, стане новою тенденцією в майбутньому. Через переваги власних технічних характеристик, як очікується, четвертинні батареї будуть використовуватися в більшій кількості моделей на додаток до вартості володіння трикутними батареями. Про заміну літієвих залізофосфатних батарей.
Мало того, крім переваги у витратах, щільність енергії четвертинної батареї також дуже висока. Позитивний електродний матеріал та високоефективний негативний електрод з оксиду кремнію можуть зробити щільність енергії акумуляторної системи більше 300 Вт / год. Електричний автомобіль, оснащений цим акумулятором, може протримати 650 кілометрів за один заряд. Крім того, якщо додати вдосконалену технологію теплового управління, швидкість зарядки можна значно збільшити, і вона може проїхати майже 300 кілометрів за 5 хвилин.
& Quot; Четвертичні батареї додають добавки до батарей з надвисоким вмістом нікелю і одночасно зменшують вміст високоцінного рідкісного металу кобальту, збільшують ємність батареї, але також зменшують вартість, що може зробити багато речей у одним махом." Інсайдери галузі дійшли висновку.
02 А три юані, залізо та літій три частини світу?
У процесі комерціалізації Tesla може стати першим у світі виробником автомобілів&# 39, оснащеним четвертинною батареєю. Починаючи з липня цього року, Tesla використовуватиме акумулятори LG New Energy' s NCMA на своїх моделях (Шанхай) Model Y із вмістом нікелю до 90% та вмістом кобальту до менш ніж 5%. Форма батареї - 21700 циліндричних, і в даний час LG постачає циліндричну батарею NCM 811 21700 до Tesla (виробляється в Шанхаї).
Окрім постачання Tesla, LG New Energy також забезпечить катодні матеріали NCMA для електромобілів Hummer від GM' s. На додаток до LG, компанія Pohang Chemical минулого року оголосила, що катодний матеріал NCMA збільшить вміст нікелю до більш ніж 80%, що значно збільшує ємність акумулятора. У той же час алюміній рівномірно розміщений у фізичній структурі матеріалу, а технологія поверхневого покриття використовується для спільного збільшення вихідної потужності. І стабільність.
У Китаї компанія Honeycomb Energy взяла на себе провідну роль у галузі успішної розробки матеріалів для четвертинних катодів NCMA, і, як очікується, вона буде офіційно випущена в масовому виробництві в 2021 році. відбувся в грудні минулого року, компанія Honeycomb Energy показала, що четвертинний катодний матеріал NCMA компанії&# 39 може досягти тієї ж щільності енергії, що й батарея 811, одночасно покращуючи безпеку. Оскільки частка нікелю, що використовується в четвертинних матеріалах, зменшилась, вартість ще більше зменшилась.
Крім того, є повідомлення про те, що матеріал-попередник NCMA Zhongwei&# 39 виготовляється у масовому режимі. Проект з виготовлення четвертинних попередників NCMA компанії Huayou New Energy&з річним випуском 12 500 тонн Huayou Cobalt розпочав будівництво наприкінці минулого року з терміном будівництва 2 роки. За даними GEM, четвертичні попередники NCMA компанії&# 39 проходять сертифікацію на рівні споживачів, і масове виробництво розпочато відповідно до потреб споживачів.
У грудні минулого року компанія GEM опублікувала оголошення, в якому зазначається, що LG Chem офіційно розмістила замовлення на покупку високопродуктивних попередників акумуляторів з низьким вмістом нікелю для нових енергетичних акумуляторів, і компанія почала повністю постачати LG Chem продуктами-попередниками для акумуляторів з високим вмістом нікелю. У поєднанні зі звітом про те, що Tesla буде збирати четвертинні батареї LG, чи це свідчить про те, що GEM може бути основним постачальником продуктів попередника акумуляторів Tesla' Варто поміркувати.
Слід зазначити, що, будучи провідним світовим лідером' CATL, не оголошено про розробку батарей NCMA. Однак деякі представники галузі вважають, що, враховуючи, що GEM є одним із постачальників катодних матеріалів для CATL, CATL може також спокійно проводити дослідження та розробку батарей NCMA, &, коли настав час, випустить великі ходи."
Під фоном і тенденцією до зменшення витрат та видалення кобальту, коли все більше компаній-виробників мережевих мереж нападають на четвертинний шлях, галузь очікує, що четвертинні батареї NCMA швидко збільшаться протягом наступних кількох років. Отже, чи буде четвертинна батарея в майбутньому такою ж, як трикутна та залізолітієва батареї? Ми почекаємо і побачимо!